Bộ Giao thông vận tải đang lấy ý kiến dự thảo tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN) đối với h?
? th??ng hoán đổi pin xe điện.
Bộ dự thảo tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia do trường Công nghệ Giao thông vận tải xây dựng gồm 2 phần, trong đó có nêu
các yêu cầu chung và
các yêu cầu an toàn với
các h?
? th??ng này.
Tiêu chuẩn này cung cấp
các yêu cầu, hướng dẫn cho
các h?
? th??ng hoán đổi ắc quy với mục đích hoán đổi ắc quy của
các loại xe chạy điện (EVs) khi h?
? th??ng truyền động của xe bị ngắt và khi h?
? th??ng hoán đổi ắc quy được kết nối với lưới điện áp định mức lên đến 1.000 V xoay chiều (AC) và 1.500 V một chiều (DC). Các tiêu chuẩn được áp dụng cho
các h?
? th??ng đổi ắc quy cho xe điện được trang bị một hoặc nhiều h?
? th??ng ắc quy có thể hoán đổi (SBS).
Việt Nam đang xây dựng tiêu chuẩn cho h?
? th??ng đổi pin xe điện. Ảnh minh họa
H?
? th??ng hoán đổi ắc quy EV bao gồm tr?
?m ho??n đổi ắc quy (BSS); h?
? th??ng hỗ trợ; h?
? th??ng ắc quy có thể hoán đổi và h?
? th??ng cung cấp điện. H?
? th??ng ắc quy được lưu trữ trong giá để bên trong trạm đổi.
Theo mô tả, h?
? th??ng trạm đổi bao gồm h?
? th??ng làn đường; h?
? th??ng xử lý ắc quy; h?
? th??ng lưu trữ; h?
? th??ng nạp; h?
? th??ng điều khiển và giám sát có thể cung cấp
các chứng năng tháo/lắp, vận chuyển, lưu trữ, nạp ắc quy... H?
? th??ng điều khiển và giám sát theo dõi và điều khiển tất cả
các quy trình và có thể kết nối với lưới điện.
Các giao tiếp trong h?
? th??ng hoán đổi ắc quy điện có thể được chia thành giao tiếp bên trong và giao tiếp bên ngoài theo
các chức năng khác nhau của h?
? th??ng. Các giao tiếp bên ngoài đề cập đến
các giao tiếp vật lý (kết nối điện, khóa cơ, lái, v.v.) và logic (giao thức truyền thông) giữa h?
? th??ng hoán đổi ắc quy và
các h?
? th??ng khác. Các giao tiếp bên trong đề cập đến
các giao tiếp vật lý và logic giữa
các h?
? th??ng trong h?
? th??ng hoán đổi ắc quy, bao gồm
các giao tiếp giữa tr?
?m ho??n đổi ắc quy và
các h?
? th??ng hỗ trợ.
H?
? th??ng hoán đổi ắc quy có thể được phân loại theo tính phù hợp để sử dụng trong
các điều kiện môi trường khắc nghiệt khác với những điều kiện được quy định trong tiêu chuẩn kỹ thuật này, nếu được nhà sản xuất công bố như vậy. Khi t?
?n t??i bất kỳ điều kiện dịch vụ đặc biệt nào do khách hàng chỉ định, một thỏa thuận đặc biệt liên quan đến thử nghiệm sẽ được thực hiện giữa nhà sản xuất h?
? th??ng hoán đổi ắc quy và khách hàng.
Về yêu cầu an toàn, h?
? th??ng trạm đổi phải đảm bảo đầy đủ
các yêu cầu an toàn trong h?
? th??ng phân làn đường; h?
? th??ng xử lý ắc quy; h?
? th??ng lưu trữ; h?
? th??ng nạp; h?
? th??ng ắc quy có thể hoán đổi; h?
? th??ng cung cấp điện.
Ngoài ra, giao tiếp, bộ tiêu chuẩn đang dự thảo cũn
g yêu cầu tính bảo mật dữ liệu. Cụ thể là, bất kỳ giao tiếp nào giữa hai hoặc nhiều h?
? th??ng trong BSS cũng như với
các thực thể giao tiếp bên ngoài phải tránh
các truy cập trái phép và đảm bảo tính toàn vẹn của dữ liệu.
Thiết bị điện phải được trang bị tính năng bảo vệ chống điện giật do tiếp xúc trực tiếp và tiếp xúc gián tiếp. Cần xem xét
các điều khoản liên quan tại TCVN 12669-1 (IEC 60204-1) và
các yêu cầu của tiêu chuẩn sản phẩm tương ứng.
Hoàng Nam
Trạm sạc xe điện của ABB tại Việt Nam
ABB cung cấp giải pháp sạc cho
các mẫu xe điện của Audi tại Việt Nam. Trạm sạc này có thể tương thích với xe điện của nhiều hãng khác nhau.
Nguồn bài viết : Gà chọi C1
