Đại diện Tổng thầu Trung Quốc cho biết, đánh giá khách quan đến cuối 2020 d?
?? án đường sắt Cát Linh – Hà Đông đủ điều kiện đ?
?a vào khai thác thương mại.
Hoàn thành nghiệm thu mới được thanh toán 50 triệu USD
Ông Đường Hồng, giám đ?
?c T??ng thầu Trung Quốc d?
?? án đường sắt Cát Linh – Hà Đông trao đổi với VietNamNet sáng nay (10/7) cho biết, hiện nay tổng thầu đang phối hợp với BQL d?
?? án đường sắt (Chủ đầu tư) nghiệm thu các hạng mục côn
g trình d?
?? án. Theo yêu cầu của chủ đầu tư công tác nghiệm thu phải hoàn thành trong tháng 7 này.
31 nhân sự người Trung Quốc sang Việt Nam đã hết thời gian cách ly tiếp tục bám sát công việc. Trong số này có 12 người đang phối hợp với Chủ đầu tư tiến hành các thủ tục nghiệm thu, số còn lại tiến hành kiểm tra toàn bộ hệ thống thiết bị trên toàn tuyến.
Giám đ?
?c T??ng thầu Trung Quốc d?
?? án đường sắt Cát Linh – Hà Đông
Đại diện Tổng thầu thông tin thêm, sau khi hoàn thành hồ sơ thanh toán, làm thủ tục quyết toán d?
?? án sẽ đ?
?a vào chạy thử 20 ngày. Sau đó, Chủ đầu tư sẽ mời Hội đồng Nghiệm thu nhà nước vào nghiệm thu côn
g trình và bàn giao cho Metro Hà Nội.
Tuy nhiên, khi được hỏi về mốc thời gian chạy thử tàu 20 ngày, ông Đường Hồng cho hay, mốc thời gian chạy tàu thử phải đợi chủ đầu tư thanh toán cho tổng thầu.
“Chủ đầu tư thanh toán khối lượng côn
g trình đầy đủ
chúng tôi sẽ điều nhân sự sang. Nhân sự bên Trung quốc đã sẵn sàng và khi thanh toán xong
chúng tôi sẽ cử người sang vận hành chạy thử”, ông Đường Hồng nói.
Về việc BQL d?
?? án đường sắt yêu cầu: Tổng thầu muốn được thanh toán 50 triệu USD phải hoàn thành hồ sơ hoàn công, đại diện Tổng thầu thừa nhận, chủ đầu tư nói như vậy là hoàn toàn chính xác.
“Chúng tôi tuân thủ hợp đồng và đang tiến hành hoàn công. Việc xác nhận hồ sơ cũng như nghiệm thu các hạng mục đang được tiến hành nhanh chóng, thuận lợi. Khách quan mà nói đến cuối 2020 d?
?? án đủ điều kiện đ?
?a vào khai thác thương mại”, Giám đ?
?c T??ng thầu nói.
Tuân thủ quy định Việt Nam
Liên quan đến ý kiến, đường sắt Cát Linh – Hà Đông có vận hành được hay không phụ thuộc vào đơn vị tư vấn đánh giá an toàn d?
?? án (Tư vấn ACT- Pháp), ông Đường Hồng cho biết, theo quy định của Việt Nam các d?
?? án đều phải thông qua đánh giá an toàn hệ thống nên Tổng thầu hoàn toàn tuân thủ quy định của Việt Nam.
Thông qua BQL d?
?? án đường sắt, Tổng thầu và tư vấn trao đổi, đánh giá chi tiết các vấn đề liên quan đến các hạng mục của d?
?? án. Trong đó có cái đánh giá theo hồ sơ, có cái theo hiện trường theo yêu cầu của chủ đầu tư.
Đại diện Tổng thầu cho rằng, việc tư vấn ACT vào thời kỳ giữa của d?
?? án nên hồ sơ thời gian trước tư vấn yêu cầu tổng thầu không thể cung cấp đúng.
Với những phần còn thiếu Tổng thầu sẽ tiến hành thí nghiệm hiện trường để đủ điều kiện đ?
?a vào ban giao. Cái nào không rõ sẽ đánh giá tại hiện trường.
Liên quan đến thông tin đầu máy, toa xe của đường sắt Cát Linh – Hà Đông chưa rõ nguồn gốc xuất xứ. Ông Đường Hồng khẳng định: Đầu máy toa xe d?
?? án được đặt hàng của Công ty đường sắt Bắc Kinh đạt chất lượng ISO 9001 quốc tế.
“Hồ sơ liên quan đến đoàn tàu
chúng tôi cung cấp đầy đủ. Tất cả thiết bị, con người
chúng tôi đào tạo đều đáp ứng được yêu cầu đ?
?a vào khai thác”, ông Đường Hồng khẳng định.
Vũ Điệp – Trần Thường
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông chạy sớm hay muộn phải chờ chuyên gia Pháp
Chuyên gia tư vấn của Pháp phải sang để đánh giá mức độ an toàn, đường sắt Cát Linh - Hà Đông mới có thể chạy thử. Hiện họ chưa có lịch cụ thể do diễn biến phức tạp của dịch Covid- 19.
Nguồn bài viết : Nhận định bóng đá
